隨著信息技術的普及應用和電子商務的發(fā)展，在實現由傳統(tǒng)物流向現代物流快速轉型的同時，物流業(yè)也被提到了前所未有的高度，越來越顯示出其在社會經濟發(fā)展中的重要作用和戰(zhàn)略地位。

　　 物流過程是企業(yè)采購、生產制造、流通等環(huán)節(jié)中的主要組成部分，是社會和企業(yè)經營發(fā)展的“第三利潤源泉”，同時也被認為是二十一世紀企業(yè)降低成本的最后手段�，F代物流將極大地改變目前的商務、生產模式，最終作為一個系統(tǒng)化的整體成為社會經濟的基礎層面部分。目前國際上普遍認為，物流業(yè)的發(fā)達程度和水平高低是一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一，現代物流已經成為發(fā)達國家最具普遍影響力的經濟基礎和“朝陽產業(yè)”。

　　1 物流提供商和分銷商之間的協作增加 

　　隨著全球第三方物流服務的增長，物流服務提供商發(fā)現客戶變得越來越挑剔。過去一套標準的服務就能滿足需求，而如今復雜的供應鏈卻常常要求他們能提供客戶化解決方案。為客戶提供個性化服務、承諾IT投資和與其客戶協同合作成為物流服務提供商贏得市場的關鍵�？蛻粼絹碓礁叩囊笫箖蓚�曾是競爭對手的角色-物流提供商和電子分銷商結為合作伙伴。

　　2  服務內容日趨復雜 

　　包括設計報關軟件和庫存管理流程等等。這些服務在全球IT基礎設施的支持下開展�？蛻魧⿷満臀锪鞣⻊盏囊笤絹碓礁摺Ｋ麄儾粌H希望第三方物流服務提供商能開發(fā)出先進軟件，部署全球的ERP和EDI系統(tǒng)，還能創(chuàng)建簡單標準的IT接口，自動提交海關和出口申報單證，并能對全球各地的倉庫實行交貨。

　　3  服務需求存在地區(qū)差異

　　不同地區(qū)的制造商對物流服務的需求存在差異。比如北美大部分制造商偏向能夠提供整體供應鏈管理服務的元器件分銷商，而不是那些專業(yè)從事運輸和倉儲服務的物流公司。

　　因此，要集中力量對現代物流關鍵技術進行研究開發(fā)，降低關鍵技術普遍使用的整體成本，以及對現代物流核心技術進行研究和開發(fā)，形成具備自主知識產權的產品，加強信息安全和國家安全的建設。加強供應鏈與物流一體化體系建設的核心問題是針對重大共性關鍵技術的研發(fā)。