如我們所知，隨著運(yùn)輸業(yè)與金融機(jī)構(gòu)管制的解除，20世紀(jì)80年代成為了變革的年代，同時(shí)技術(shù)革命也在進(jìn)行著。80年代，物流或整合物流管理概念開始被越來越多的組織機(jī)構(gòu)運(yùn)用，最簡單的物流構(gòu)成就是實(shí)體配送的出貨物流加上進(jìn)貨物流。對(duì)運(yùn)輸業(yè)解除管制，能夠?qū)⒋笮屯羞\(yùn)人的進(jìn)貨運(yùn)輸和出貨運(yùn)輸結(jié)合起來，通過減少空回程車來降低承運(yùn)人的運(yùn)輸成本，從而降低承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)。同時(shí)，進(jìn)貨物流中的原材料和物資的全球采購越來越重要，由此而導(dǎo)致全球運(yùn)輸受到關(guān)注，全球運(yùn)輸意味著對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的特殊挑戰(zhàn)，他與出貨物流系統(tǒng)的配合是成功的關(guān)鍵。

　　應(yīng)鏈管理被認(rèn)為是通過各種中介公司有效地將供應(yīng)商的產(chǎn)品流或物資流、服務(wù)流、信息流、資金流輸送到用戶的渠道，或是聯(lián)結(jié)賣方和最終用戶的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理概念的擴(kuò)展代表了物流概念在邏輯上的延伸。