道路建設(shè)時(shí)讓農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的環(huán)節(jié)。農(nóng)村道路建設(shè)一直是國家關(guān)注的焦點(diǎn)，在對農(nóng)村公路投資力度方面，我國從2002年的63億元到2011的438億元，中央投資增長了近6倍。交通運(yùn)輸部還在今年頒布了《集成連片特困地區(qū)交通建設(shè)扶貧規(guī)劃綱要》，對于經(jīng)濟(jì)困難的地區(qū)，建設(shè)好交通道路，讓交通運(yùn)輸也可以到達(dá)更遠(yuǎn)的地方。

　　交通道路的建設(shè)也方便不少物流運(yùn)輸。很多地區(qū)由于交通不便，會(huì)嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。在很多農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)民種植的蔬菜都需要物流運(yùn)輸，如果道路交通很方便，這樣運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間就能大大降低。對于物流運(yùn)輸來說，道路的便捷能在極大程度上減輕物流成本。

　　隨著城鎮(zhèn)生活水平的提高，人們對農(nóng)產(chǎn)品在安全性、新鮮度等諸多方面的要求越來越高。但是，由于農(nóng)產(chǎn)品本身的特點(diǎn)，以及產(chǎn)、銷地的相對分散，加之，我國農(nóng)產(chǎn)品采后加工技術(shù)相對薄弱，對農(nóng)產(chǎn)品物流的要求比較高。