近日，筆者在網(wǎng)上了解到：從7月17日舉行的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會上獲悉，《交通運(yùn)輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)（2014）》（簡稱新《標(biāo)準(zhǔn)》）正式對外發(fā)布，其中數(shù)據(jù)元、道路運(yùn)輸電子單證、物流站場（園區(qū)）電子單證三項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)同步發(fā)布。 

 　　關(guān)于行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢，物流業(yè)結(jié)束了過去十多年20%以上的高速增長，增速逐步放緩至9%左右。今年上半年，初步測算社會物流總額突破100億元，同比增長8.7%，增速有所放緩，但仍高于同期GDP增速。預(yù)計(jì)未來一段時(shí)期，物流業(yè)增速將維持溫和增長態(tài)勢。

 　　電商和物流本身是一個(gè)整體，沒有了物流，電商就像是汽車沒有了汽油。物流對電商來說是非常重要的。而現(xiàn)在的電商巨頭，對物流這行業(yè)來說也是非常重視的，紛紛自建物流體系。在一定程度上擠壓了以干線運(yùn)輸、倉儲物流為主要業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)的利潤空間，傳統(tǒng)物流企業(yè)的蛋糕被越分越小。