隨著市場經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)和物流市場的需求均已進(jìn)入快速增長期，物流行業(yè)也已經(jīng)成為“第三利潤源泉”，但我國物流產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展水平還是很低，物流資源缺乏整合，資源利用效率低，需要發(fā)揮第四方物流的作用，通過信息化、網(wǎng)絡(luò)化和制度化的手段，把整個(gè)物流環(huán)節(jié)有機(jī)地組合起來，成為一個(gè)有機(jī)的運(yùn)作體系。

　　第四方物流是什么?簡言之就是一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的...

     這次全國人大代表發(fā)表：“大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是確保國家食品安全的需要。”所以加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，是當(dāng)之務(wù)急的任務(wù)。

　　規(guī)范物流企業(yè)貨物輸單準(zhǔn)確率，減少走貨方向失誤，提高物流運(yùn)輸?shù)竭_(dá)時(shí)效，一直來備受國內(nèi)物流企業(yè)老板的高度重視和關(guān)注。

　　在處理客戶填寫的托貨運(yùn)單上字跡所造成的輸單錯誤中，有時(shí)候會認(rèn)不準(zhǔn)東西南北。因此，從根本上做到輸單準(zhǔn)確率，保證客戶托運(yùn)貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，這看似簡單的日常工作，要真正做好，做到位，操作起來確實(shí)非常的不容易。因?yàn)�，每家物流企業(yè)每天都要受理上千票客戶托運(yùn)的票單，輸單人...

     對于經(jīng)常跑高速跑長途的貨運(yùn)師傅，我們更要注重平常的車輛保養(yǎng)，不能等到發(fā)生事故的時(shí)候才來后悔。

　　我國物流業(yè)的競爭日益激烈，目前正在形成新的市場格局。中國物流業(yè)急切呼喚著適合行業(yè)發(fā)展的保險(xiǎn)產(chǎn)品。目前物流企業(yè)迫切需要一種專業(yè)的險(xiǎn)種，為其分擔(dān)在物流運(yùn)作過程中所承擔(dān)的系列風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也希望能有一種針對長途、短途、固定區(qū)域及短途運(yùn)輸?shù)炔煌闆r的更為細(xì)化的保險(xiǎn)模式出現(xiàn)。

　　一、目前針對物流的保險(xiǎn)險(xiǎn)種

　�。ㄒ唬﹤鹘y(tǒng)的物流保險(xiǎn)

　　目前，我國保險(xiǎn)公...