最近由中央電視臺(tái)二套播出的經(jīng)濟(jì)半小時(shí)，披露了我國(guó)物流十大頑癥。目前，物流運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)自有車輛往往很少，大部分的車輛都是個(gè)人購(gòu)買，掛靠在運(yùn)輸企業(yè)的形式而開(kāi)展業(yè)務(wù)的，油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、超載罰款、空載等費(fèi)用讓車主的利潤(rùn)空間壓得越來(lái)越小，公路運(yùn)輸如此，鐵路、航運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)輸方式同樣存在利潤(rùn)空間小的問(wèn)題。

　　企業(yè)的物流優(yōu)化包括車輛配載優(yōu)化、線路優(yōu)化、裝箱優(yōu)化等方面。對(duì)于大型物流企...

　　第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關(guān)性。

　　物流業(yè)...

第九屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)27日在武漢開(kāi)幕，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解到，初步統(tǒng)計(jì)，將有9個(gè)大型物流項(xiàng)目在物流節(jié)期間簽約，總投資規(guī)模超過(guò)100億元;會(huì)下簽約項(xiàng)目總投資規(guī)模亦有望超過(guò)200億元，投資規(guī)模創(chuàng)歷屆之最。

同時(shí)，一個(gè)由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)和武漢市人民政府共同倡導(dǎo)，南京、西安、鄭州、青島、成都等40個(gè)城市響應(yīng)的“中國(guó)物流城市聯(lián)盟”亦在武漢啟動(dòng)。

　　據(jù)報(bào)道，今天下午16時(shí)左右，位于成都新都區(qū)的成都傳化物流基地發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)較大。

　　據(jù)該報(bào)記者了解，起火點(diǎn)為天旭汽配城的D區(qū)。損失超過(guò)千萬(wàn)的商家至少超過(guò)7家，損失超500萬(wàn)的大概20家。

　　火災(zāi)發(fā)生后，新都區(qū)公安、消防等相關(guān)部門(mén)已在第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場(chǎng)，展開(kāi)救援工作。目前，火勢(shì)仍在控制中，暫未發(fā)現(xiàn)被困或受傷人員，火災(zāi)原因正在調(diào)查中。

　　據(jù)...

　　現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已然成為一種既方便又時(shí)尚的生活方式，網(wǎng)購(gòu)的興起，讓物流貨運(yùn)公司迎來(lái)了快速發(fā)展的機(jī)遇。但每當(dāng)網(wǎng)購(gòu)高峰季節(jié)來(lái)臨時(shí)，物流貨運(yùn)公司的倉(cāng)庫(kù)也就開(kāi)始爆倉(cāng)，近年幾乎每年都是如此。之所以造成這個(gè)原因，更多的是在快遞包送到物流貨運(yùn)公司的分揀中心的時(shí)候，工作人員來(lái)不及分揀，只能越積越多。

　　如果在快遞的分揀過(guò)程中，加入智能物流系統(tǒng)，是否會(huì)更快呢?

　　運(yùn)用這項(xiàng)...