近兩個(gè)多月來(lái)，各地菜價(jià)連續(xù)上漲，總漲幅接近50%。據(jù)記者調(diào)查，除寒冷天氣影響生產(chǎn)外，物流過(guò)程對(duì)菜價(jià)的抬升作用十分明顯，終端零售市場(chǎng)菜價(jià)比產(chǎn)地貴出一倍多。

　　菜價(jià)連續(xù)漲十周

　　商務(wù)部1月9日發(fā)布的商務(wù)預(yù)報(bào)監(jiān)測(cè)到，2012年12月31日至2013年1月6日，全國(guó)36個(gè)大中城市食用農(nóng)產(chǎn)品(5.68,-0.09,-1.56%)價(jià)格繼續(xù)回升，其中18種蔬菜平均批發(fā)價(jià)格比前一周上漲7.1%，連續(xù)10周上漲，累計(jì)漲幅超過(guò)五成。

　　物流成本抬高菜價(jià)

　　與往年不同，今年的菜價(jià)上漲并非由于供應(yīng)不足。據(jù)記者了解，寒冷天氣對(duì)蔬菜生產(chǎn)的影響并沒(méi)有想象得那么嚴(yán)重，北京市場(chǎng)今年蔬菜供應(yīng)充足，供應(yīng)量比往年至少高出15%至20%，并不存在“買(mǎi)菜難”現(xiàn)象。

　　菜價(jià)高漲的原因，主要緣于物流成本的上漲。新發(fā)地市場(chǎng)菜商張鵬告訴記者，一種菜從地里到城里，往往要經(jīng)過(guò)數(shù)次轉(zhuǎn)手，而每一次都要抬價(jià)10%以上�？傮w算下來(lái)，物流環(huán)節(jié)會(huì)將蔬菜價(jià)格提高一倍以上。

　　人工漲價(jià)加大物流成本

　　盡管物流環(huán)節(jié)是菜價(jià)上漲的主因，但物流行業(yè)也存在諸多困難。

　　“其實(shí)我們做物流的也不想漲價(jià)，畢竟市場(chǎng)形勢(shì)不好，高價(jià)菜難賣(mài)。”老郭是一位從河北等地向北京販菜的經(jīng)銷(xiāo)商，看著滿滿一車(chē)蔬菜，也很發(fā)愁。

　　“物流環(huán)節(jié)漲價(jià)也是有苦衷的”，據(jù)老郭介紹，“現(xiàn)在不少地方下雪結(jié)冰，路很難走。車(chē)走得慢了，菜就容易被凍壞；有時(shí)一輛車(chē)上的菜能壞十分之一，如果我們不抬價(jià)，就只能喝西北風(fēng)了。”

　　另外，今年的人工也比往年貴得多。“往年八百塊的活兒，今年一千五都談不攏。”老郭抱怨稱，今年很多外地工人剛過(guò)新年就回老家了，連卸車(chē)工人都難找，菜商甚至要自己干很多力氣活兒。