從競(jìng)爭(zhēng)的范圍上來看。過去傳統(tǒng)的物流活動(dòng)往往是表現(xiàn)在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)上或者包裝環(huán)節(jié)上等一些單獨(dú)的環(huán)節(jié)上，工商企業(yè)往往非常關(guān)注這些單一環(huán)節(jié)的管理水平和管理效率的提高。但是在供應(yīng)鏈形成以后，特別是在第三方物流企業(yè)形成以后，這種競(jìng)爭(zhēng)不再停留在單一的環(huán)節(jié)上，而是把整個(gè)物流過程或者供應(yīng)鏈過程的管理效率和管理水平的提高就成為競(jìng)爭(zhēng)的主要焦點(diǎn)。特
別是在加入WTO，企業(yè)應(yīng)用物...
第三方物流空白待填補(bǔ)
創(chuàng)新來自現(xiàn)實(shí)社會(huì)的需求。隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的迅速發(fā)展，商貿(mào)物流相對(duì)滯后、流通設(shè)施投入不足等矛盾凸顯出來。過去，城市配送中，商貿(mào)流通主體僅限于傳統(tǒng)物流企業(yè)。近幾年，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的迅速發(fā)展，京東、阿里巴巴等電商物流群逐漸崛起，永輝、朝批、蘇寧云商等商貿(mào)企業(yè)建立了自營(yíng)物流群，商貿(mào)流通主體正在向多元化發(fā)展，但是仍然難以滿足社會(huì)需要。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前僅北京地區(qū)快遞物流行業(yè)一線從業(yè)人...