對(duì)于大型家電，從商務(wù)和物流的角度將家具電子商務(wù)站分為四種類型：1。公共電子商務(wù)平臺(tái)+公共物流平臺(tái)；公共電子商務(wù)平臺(tái)+自動(dòng)化物流；自有電子商務(wù)+自動(dòng)化物流；自有電子商務(wù)+公共物流平臺(tái)；對(duì)于自控物流和公共物流平臺(tái)，先做一個(gè)說明。作為平臺(tái)物流，公共物流平臺(tái)具有平臺(tái)規(guī)則，規(guī)則制定者是平臺(tái)方，而不是平臺(tái)上的業(yè)務(wù)。自控物流被簡單地理解為可以自己控制的物流，由企業(yè)建立的物流業(yè)務(wù)當(dāng)然可以控制這一點(diǎn)...

 　　受新冠肺炎疫情影響，3月以來，全國多地快遞物流出現(xiàn)延緩，有的一直不發(fā)貨，有的包裹始終在路上遲遲不動(dòng)，給人們生產(chǎn)生活帶來了諸多不便。一些地區(qū)的高速封控，道路受阻，快遞包裹只能改用空運(yùn)，無形之中又增加了寄遞成本。快遞物流何時(shí)能恢復(fù)正常，社會(huì)各方高度關(guān)注。各地應(yīng)在落實(shí)疫情防控相關(guān)措施的基礎(chǔ)上，盡力保障貨運(yùn)物流快速便捷通行。

　　循環(huán)快遞包裝的推行是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，應(yīng)和垃圾分類、可再生資源回收、減塑限塑政策等結(jié)合起來整體進(jìn)行考慮，形成產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈。地方政府應(yīng)牽頭作為產(chǎn)業(yè)鏈各方的連接“中樞”，進(jìn)行協(xié)同治理。